同平台车型为何市场差距大

　　2011年4月，同平台车乐淘跟愤怒小鸟和水果忍者的手机游戏开发商合作，推出了联合品牌小鸟潮鞋，火爆一时。

在效果上，何市地铁扫码更甚一筹。据我所了解，场差这行里扫一个码是2块钱起，场差扫得数量多的话，单个报酬也会涨，涨到3块、4块都有，就算别人扫了码之后删除，这个费用还是得付，但是，单纯靠扫码月入2万元还是有难度的。

就拿发传单来比较，同平台车传单的设计就需要出钱找专门的人员做，同平台车设计了还得批量打印，然后再雇人去派发，中间的成本大得多，而且人家一般都不愿意接传单看了，做的多是无用功。我们在生意上正规之后也不在地铁站扫码了，何市最多偶尔会去去附近的商业中心找人扫一扫。另一方面，场差扫码成功的用户会通过我们的朋友圈持续地了解公司产品，或者我们私信他们，这样能够有效宣传和营销。

人员配置上，同平台车我们三个合伙人身兼多职，除了前期的推广外，还要负责顾客的体重管理、营养搭配等。虽然一个月能加到1000多好友，何市但是真正来店里咨询、何市买奶昔产品的只有十来号人，想不到的是，这种情况下我们也能盈利，特别是后来老顾客的使用效果不错，推荐身边朋友进店的多，现在我每月能挣3万多块。

另外就是信息安全问题，场差不得不说，场差现在信息泄露问题太严重，如果有不法分子存心设置木马程序、扣费软件的话，手机上的所有信息都会面临威胁，所以，出于保护自己，大家也不会轻易扫码。

创业扫码的幌子用了这么久，同平台车人们也知道目的其实是推广营销，已经越来越反感这种方式了。因为享受三包，何市退回来时候安排入库质检，打开之后发现是半块砖头，毕胜说每年收到的砖头可以砌一堵墙。

8月18日，场差毕胜35岁生日当天，乐淘正式转型开始在网上卖鞋，三天后因为访问量巨大，服务器崩溃了。”“我去深圳玩，同平台车碰到以前百度的哥们，结结巴巴地整天跟我说，说咱们出海吧，我又新弄了一艘快艇，赶紧去一下。

相比于代销品牌30%的毛利，何市自有品牌的毛利可以达到60%-70%。雷军让他干电商出生于1974年的毕胜，场差20多岁时就担任了李彦宏的助理和百度的市场总监。